前两天听到一个故事，绿城京津冀某区域前项目总去开网约车了。

这件事是一位地产圈的朋友分享的，当时这位朋友在高铁站打车，跟司机攀谈才发现对方是同行，而且他在开网约车之前的上一份工作，居然还是绿城的项目总。

他说自己这些年一直在绿城各个项目上奔走，从江浙沪到京津冀，但这两年公司做了几次架构调整，项目也开始收缩，加上销售乏力，公司只能将一些项目暂停了，而项目上的员工富士康大厦，除了少部分被转去别的项目，另外的员工就被安排待岗了。

今年初，他所在的项目结束后，公司给了他几个选择，一是去新的城市项目，二是转岗到其他部门，三是离职并给予补偿。

考虑到已到了知天命的年龄，竞争力越来越弱，加上他也不愿意去基层，综合衡量之下，就在几个月前跟公司提出了离职。

目前，他干网约车每天要跑十个小时，去掉各种成本，大概到手也就两三百左右，生活费是基本够了，加上有一定积蓄，也不会有太大压力。

他说很喜欢跟客人攀谈，每天听着不同的故事，偶尔也会遇到同行，聊得好还会加个微信。

有很多人质疑故事的真实性，认为瘦死的骆驼比马大，TOP10的项目总前些年早就赚得盆满钵满，不至于沦落到去开网约车，但凡事皆有例外，例如人家投资失败，或者在一线城市购置了房产，这些都有可能的，经济下行期，普通人走错任何一步都有可能被收割。

资料显示，绿城的员工总数从2021年末的10120人下降至2025年中的8792人，共计减少1328人，4年间只少了10%左右，在行业里也算得上是一股清流。

与之相对的是碧桂园，从2018年末到2025年中旬，减员规模大约在11.34万人 ，之前向爷就写过一篇碧桂园离职员工去生产线打螺丝了，这些都是真事儿。

这些年随着房地产收缩加剧，越来越多的地产人加入了铁人三项（外卖、快递、网约车）当作暂时过渡，大家都等着软着陆，但什么时候触底反弹，谁也不知道。

最近听到一个全网都在传的故事：《老公在设计院失业了，本来年入20W，考虑要不要离婚》，大致内容如题。

讲述者表示，在房地产发展得较好的那几年，她老公每年薪资收入在20万左右，她是做文职的，工资四五千一个月，夫妻俩的收入基本够家用了，但这几年受房地产下行影响，她老公从2023年开始每月只拿1000多的基本工资（猜测是待岗），结果前不久又突然被通知裁员，现在连1000多的工资也没有了，社保也处于停缴状态，目前已经在家里躺了三个月，还没找到新的工作。

所以生活的担子就压到了女方身上，她每月要负担房贷车贷还有家用，快撑不下去了，也看不到未来，就想着要不要止损。

大家都知道，设计院的工资不是那么好赚的，不是加班就是各种改方案，赚的也是辛苦钱，所以男方应该不是好吃懒做的人，但整个行业如此，加上专业有局限性，所以一时半会儿也找不到合适的工作。

婚姻本就是利益共同体，但人性经不起考验，贫穷时考验妻子，富裕时考验丈夫，还有一个理论就是，大多数的婚姻，如果女方没有工作，男方多数会更加努力工作填补经济空缺，但是反过来，有部分女人想的就是止损。

不过从妻子的角度来看，她也是咬牙坚持了几年的，很明显，从2023年起男方这几年的收入只有1000多，应该房贷车贷更多的都是妻子在负担，但现在扛不住了，或者说是她不想扛了。

我们都不知道这一波调整什么时候是个头，可能已经触底，可能还会继续，但之前在房地产赚快钱的时候肯定是没了，自求多福吧。

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