图例：

标黑是已建成可正常使用出入口（能正常进出站即可，外立面、挂牌等细节因素忽略），标蓝是在建出入口或该出入口在建部分，标红是未开工出入口或该出入口未开工部分，已知的预留出入口仅标注预留地点。

说明：

各站出入口编号均为暂编号，非最终运营时使用的正式编号。

18|01 康文路站

康文路站的1、3、4号口目前已经都能正常进出站，而2号口受悦馨养老院“临时”停车场影响，已经被正式确立为预留出入口，不过康文路站站厅连接2号口的通道已经装修，希望2号口早日开工。

18|02 呼兰路站

本站的情况非常复杂，可以确认建成的是站厅西半部的5号口 上海未来资产大厦，最西端的6号口这两个月里没有任何消息，与1号线的两侧换乘大厅结构已经全面开始建设，不过北侧的4号口联络18号线的通道是永久性通道，3号口仍然是临时通道与18号线站厅连接，预计年内确认可以开通的是4、5两个出入口。

18|03 爱辉路站

这是18号线二期出入口进度最快的车站，没有之一，三个出入口均已经建成，1号口早在2月中旬甚至更早就已经完成了外立面框架的施工，3号口则是5月完成，进度最慢的2号口也已于9月7日左右建成。

18|04 江杨南路站

本站情况是最为复杂的，由于不锈钢厂区实行封闭式管理，厂区方面不希望本站开通，因此只希望18号线只建设一个出入口，以不让本站通过消防验收。该出入口（4号口）已经于2024年建成了，而另一端的3号口亦已不是完全没动工的问题，而是短期内都不可能动工的问题。为尽量避免江杨南路站年底无法开通的情况，施工方想了个奇招——在8月1日提前将19号线部分的主体结构封顶，并将5号口提前建成，作为连通两线站厅的另一个出口，这个口并非从吊装井改造，如下图所示。但是吊装井结构仍然保留，19号线站厅和5号口初期大概率不开放。不过这个奇招确实让18号线二期在跑图的时候成功经停了江杨南路站，如果在正式运营之前，18号线不再调整运行图的话，本站是可以开通的。

另外江杨南路站有一个预留1号口，可能是预留24号线的一部分，也可能待上大美院吴淞校区开始办学之后再开放。不过如果是后者的话，完全没有必要，4号口离上大美院并不远。

18|05 长江西路站

本站是18号线二期出入口进度第二快的车站，至少1、3、4三个出入口目前已建成，而2号口的外立面也已经完成，不过现在是否能正常进出仍然是未知数，但是年底肯定是能用的，3、4号口也有可能受到规划铁山路的影响，在正式运营时不开放。

18|06 通南路站

仍然只有2个造型像棺材的出入口建成，马路对面的3号口在9月初已经动工，施工方在当时声称是10月底完成，可是看现在这个进度，外立面也没做，地下也已经被一块铁板封住看不到，年内是否能投用呢？我很忧虑。不过好在本站还是有2个出入口能用，完全可通过消防验收。

除了本大楼外，附近的大楼我们也有不同面积和价格的办公房源可供选择，

具体可以添加我微信或者来电咨询：

021-51250158    无中介费！